Guangzhou daglig/Dayoo.com/NewHuacheng (omfattende rapport)– April 2026, Guangzhou – Den 139. Kina import- og eksportmessen (Canton Fair) er i full gang. Ansett som et barometer for grønn mobilitet, har denne økten sett elektriske scootere og e-mopeder dukke opp som de ubestridte stjernene. På bakgrunn av det globale skiftet fra drivstoff til elektrisitet og fluktuerende energipriser, utnytter kinesiske bedrifter skarp markedsinnsikt for å transformere scootere fra enkle pendlingsverktøy til en ny «Intelligent Manufacturing in China», preget av høy ytelse og smart teknologi.
Tar farvel med "Last Mile": Scootere går inn i "100 km Range Era"
På årets Canton Fair er elektriske scootere ikke lenger bare enkle verktøy for å løse «last mile»-problemet. I stedet utvikler de seg mot høy ytelse, lang rekkevidde og tiltalende design for å møte de ulike kravene fra oversjøiske markeder.
Drevet av den nye energibilindustrien har batteriteknologien for to-hjulinger oppnådd et kvalitativt sprang. Reportere på-siden observerte mange nye scootere utstyrt med-høyytelsesmotorer som fanget kjøpernes oppmerksomhet. For eksempel vakte en konsept elektrisk sparkesykkel, Kukirin T5 fra SHENZHEN KUKIRIN CO., LTD., mange øyne med sin robot-lignende design. Produktet har ikke bare en teleskopisk sammenleggbar struktur for enkel oppbevaring, men oppnår også et gjennombrudd i kjerneytelse, noe som gjør det egnet for langdistanse pendling i byer og til og med korte forstadsturer.
Denne teknologiske oppgraderingen gjenspeiles direkte i bestillinger. I løpet av bare tre dager etter åpningen av messen har noen selskaper allerede sikret seg store avtaler. Mona- salgsdirektør i KUKIRIN fortalte reportere at de nettopp hadde fullført en bestilling verdt over én million amerikanske dollar hos en rumensk kunde, totalt 3-4 høykubebeholdere.
Skiftende markedsstruktur: Fra europeisk/amerikansk dominans til fremveksten av fremvoksende markeder
Utover produktiterasjon, er et annet bemerkelsesverdig trekk ved årets mobilitetssektor det dype skiftet i kundestrukturen.
Selskaper rapporterer generelt at mens Europa og Amerika fortsatt er nøkkelaktører, vokser antallet kjøpere fra Belt and Road-partnerland, samt Sør-Amerika og Midtøsten-regioner raskt. Denne trenden stemmer godt overens med kinesiske scooterselskapers markedsutvidelsesstrategier.
"Siden i fjor har vi lagt merke til at kundebasen vår gradvis utvides fra utviklede land i Europa og USA til fremvoksende markeder som Sør-Amerika og Latin-Amerika," analyserte He Jian under et intervju. Med fortsatt høye globale oljepriser, har forbrukere i disse fremvoksende markedene en økende etterspørsel etter elektriske scootere som tilbyr høy kostnad-ytelse og svært lave driftskostnader.
Forvandlingen i Midtøsten-markedet er spesielt dramatisk. Saken med Jiangmen Zhenghao Motorcycle Co., Ltd. er ganske representativ: Da selskapet promoterte e-mopeder og scootere i Midt-Østen i februar i år, avviste kundene på grunn av lave lokale drivstoffpriser. Etter nylige endringer i Midtøsten-situasjonen og fremme av miljøpolitikk, har imidlertid de samme kundene som tidligere nektet nå proaktivt søkt samarbeid på denne Canton Fair. Denne saken viser at det globale konseptet med grønn mobilitet akselererer. Som en praktisk og økonomisk løsning har "akseptabiliteten" til elektriske scootere krysset en kritisk terskel.
Supply Chain Support: "Guangdong Intelligent Manufacturing" styrker global mobilitet
Den raske iterasjonen og tilpasningen av scootere og elektriske mobilitetsverktøy til ulike markedskrav er sterkt avhengig av et robust forsyningskjedesystem.
Ledende selskaper som KUKIRIN, som dukker opp på Canton Fair for 34. gang, har brakt et komplett spekter av produkter, inkludert elektriske scootere, e-mopeder og tre-kjøretøyer, som viser frem FoU-styrken til kinesiske merker innen ytelsesorienterte-produkter. Denne konkurranseevnen til komplette kjøretøy er forankret i Guangdongs dype industrielle fundament.
Flere utstillere bemerket i intervjuer at Guangdongs industriklynger utmerker seg når det gjelder forsyningskjedeeffektivitet, noe som muliggjør «levering neste dag» av kjernekomponenter og ekstremt raske responstider. Spesielt gir leverandørkjedene for elektronikk og avanserte materialer i byer som Dongguan og Shenzhen sterk støtte for intelligentisering og lettvekt av scootere. En bedriftsleder påpekte at Guangdongs fordeler med avanserte materialer har bidratt sterkt til å forbedre den generelle kjøretøyytelsen.
Outlook
Den 139. kantonmessen sender et klart signal: Kinas mobilitetsindustri på kort avstand, representert ved elektriske scootere, griper solid innflytelse over den globale forsyningskjeden gjennom teknologisk innovasjon. Med den gradvise kommersialiseringen av nye teknologier som natrium-ionbatterier og den fortsatte økningen i etterspørselen etter grønn logistikk og personlige mikro-mobilitetsverktøy, blir denne «nye virksomheten på hjul» en viktig kraft for å stabilisere og optimalisere Kinas utenrikshandelsstruktur.
Denne artikkelen er fra salgsdirektøren for kukirin-fabrikken Mona-86-13417534901